На 10 юни в пристанище Хоргос в автономния регион Синцзян-Уйгур двама души обсъждат как да използват минипрограмата WeChat на бюрото за управление на пристанището, за да проверят състоянието на опашката за срещи за излизане от превозни средства, докато чакат да преминат през митницата. ЧЪН ШУО/СИНХУА
Уен Джианг е шофьор на автомобили и камиони, базиран в Хоргос в автономната префектура Или Казак на автономния регион Синцзян-Уйгур в Северозападен Китай. Хоргос граничи с казахстанския граничен пункт Нур Жоли и служи като ключово сухопътно пристанище за търговия с Централна Азия и извън нея.
В един типичен работен ден Уен кара местно произведено търговско превозно средство през пристанище Хоргос в Казахстан за износ. След като вземе превозното средство, той го инспектира и проверява дали документите за освобождаване са пълни, преди работодателят му да направи онлайн среща за нареждане. В определеното време той преминава през митническа и гранична проверка, където са въведени интелигентни системи и благоприятни политики за повишаване на ефективността.
След това кара няколко километра до митнически склад на граничния пункт Нур Жоли, където местни партньори поемат превозните средства и обработват транзитните процедури. Целият процес обикновено отнема около 10 часа, но в добър ден може да бъде завършен само за един или два. След това Уен се връща у дома чрез трансграничен обществен транспорт през град Жаркент, Казахстан, където магазините и къщите за гости, обслужващи китайски посетители – и където китайски се говори и пише на много места – са лесно достъпни.
Уен е сред първите шофьори, които се занимават с този бизнес. Работата на непълен работен ден му позволява да печели около 7000 юана ($1013) на месец, докато се грижи за децата си. От март 2023 г. той е направил над 600 пътувания и е изразходвал пет паспорта. В пиковите моменти той извършва до 20 отиване и връщане на месец.
Ефикасният и рентабилен модел за самоуправляващ се износ в пристанище Хоргос набра скорост след влизането в сила на споразумението за взаимно освобождаване от визи между Китай и Казахстан през ноември 2023 г. Оттогава координираните усилия на съответните органи рационализираха целия процес, като значително улесниха износа на търговски превозни средства.
Пристанище Хоргос сега е най-голямото сухопътно пристанище в Китай за износ на превозни средства. Според Митнически район Урумчи, в рамките на който работи митница Хоргос, рекордните 450 000 превозни средства са били изнесени през пристанище Хоргос през 2025 г., което е увеличение от 6,9 процента на годишна база. От тях 201 000 са превозни средства с нова енергия – 66-кратно увеличение от 2021 г.
Данните от общата станция за гранична инспекция на входа и изхода в Синдзян показват, че от 178 000 търговски превозни средства, управлявани самостоятелно през сухопътните пристанища на Синдзян миналата година, 80 процента са преминали през Хоргос.
Този подход се превърна във важно допълнение към конвенционалния метод за използване на ремаркета за превоз на автомобили или износ с железопътен транспорт. Du Zhaocheng, генерален мениджър на Horgos Taisheng International Freight Forwarding Co, отбеляза, че докато ремаркетата за превоз на автомобили са ограничени в Horgos и често са скъпи със силно вариращи цени, неговата компания сега използва и двата метода в зависимост от търсенето.
Компанията на Ду първоначално се е специализирала в износа на самоходни строителни машини. Преди около три години започна да обработва NEV, включително нови и употребявани автомобили. Той каза, че бизнесът им обхваща редица големи марки, като Hongqi, BYD и Zeekr на Geely са най-често срещаните. През последните години броят на фирмите, занимаващи се с подобен бизнес в Хоргос, е нараснал от шепа до няколкостотин.
Според генералната станция за гранична инспекция износът на самоуправляващи се автомобили е създал около 6000 работни места през 2025 г., генерирайки над 31 милиона юана общ доход за шофьори като Уен и помагайки на компаниите да спестят над 390 милиона юана от разходи.
Като инициатива за реформа, приложена след създаването на района Хоргос на пилотната зона за свободна търговия в Китай (Синдзян) през ноември 2023 г., моделът за самоуправляващ се износ е резултат от поредица от иновативни мерки.
Системата за онлайн опашка, разработена от бюрото за управление на пристанищата към административния комитет на зоната за икономическо развитие на Хоргос, уведомява компаниите, когато е техният ред, при условие че са регистрирали шофьорите си онлайн.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта