BYD, Leapmotor и Xiaomi са сред китайските автомобилни производители, които отчетоха рекордни продажби на електрически превозни средства през декември и постигнаха годишните си цели за 2024 г. преди планираните крайни срокове. Други големи играчи като Geely, Chery и Huawei също отчетоха силен импулс на растеж през изминалата година, въпреки натиска надолу от забавящото се търсене на пазара като цяло.
Декември отново се похвали с най-силния месец в историята с някои шеметни цифри от производителите на автомобили, тъй като търговията на дребно с автомобили в Китай се запази неговата траектория на растеж през последните шест месеца благодарение на държавните стимули и намаления на цените. Продажбите на нови енергийни пътнически превозни средства, които включват електрически батерии (BEV) и плъгин хибриди (PHEV), може да са нараснали с до 38% до около 10,7 милиона единици през миналата година, прогнозира Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA) преди публикуването на пълните данни, местната медия CLS докладвани.
По-долу са някои разработки на производителите на автомобили, които видяхме през 2024 г.
BYD официално стана най-големият производител на автомобили в Китай за първи път, продажба близо 4,3 милиона електрически превозни средства, за да надминат SAIC миналата година, като продажбите на Volkswagen и китайския партньор на General Motors достигат 4 милиона. Продажбите на BYD бяха значително по-високи от годишната му цел от продажба на 3,6 милиона единици комплект началото на миналата година. Китайският EV гигант миналата пролет пуснаха по-евтини варианти на почти всички свои най-продавани модели, което го прави доминиращ производител и определящ цените.
Geely също публикувано рекорден обем на продажбите от 888 235 нови енергийни превозни средства (NEV), което представлява повече от 40% от общите продажби на автомобили през миналата година, като Галактика, Lynk & Coи Zeekr превозните средства бяха приети топло от клиентите. Сега майката на Volvo казва, че има за цел да продаде 2,71 милиона автомобила тази година, което може да включва 1,5 милиона NEV и представлява 25% увеличение от 2024 г.
Чанган последва хода на BYD рано, като измести фокуса си към производството на PHEV, а не само на BEV. Партньор на Ford и японската Mazda продаден около 730 000 NEV през миналата година, което е с 50% повече от 2023 г. По-специално, неговата премиум марка EV Аватр достави повече от 10 000 единици за трети пореден месец през декември, след като и трите съществуващи модела бяха налични като хибридни варианти с разширен обхват.
Чери каза в сряда той постигна най-силен ръст по отношение на продажбите на NEV сред утвърдени играчи в Китай, като броят им се е утроил до 583 569 единици миналата година. Повече от 80% от новите му модели, продадени през 2024 г., са NEV, включително два Luxeed модели, захранвани от системите за асистирано шофиране и операционни системи на Huawei. Междувременно продажбите на неговата гама Jetour е нараснал с 80,3% на годишна база до 568 387 единици.
Ли Ауто надмина целта си за доставка от 500 000 автомобила през бизнес годината, приключила през декември, тъй като търсенето на семейно ориентираните хибридни кросоувъри с разширен пробег остава стабилно. Все пак компанията многократно понижи перспективата си през годината, първоначално с цел да продаде 800 000 автомобила и по-късно предостави насоки за доставка на 560 000 единици, поради неуспешно стартиране на първия си изцяло електрически модел, мега. Освен това се изправи пред силна конкуренция от Huaweiе Алианс за интелигентна мобилност Harmony (HIMA), който докладвани комбинирани доставки на 444 956 автомобила миналата година.
Скачков двигател надмина прага от 40 000 продадени единици за втори пореден месец през декември след С подкрепата на Stellantis Китайски стартъп каза в началото на миналия месец, че е постигнал годишната си цел да продаде 250 000 EV предсрочно. Xiaomi сподели подобна тенденция на растеж, заявявайки на 28 декември, че е постигнала подобрена цел за продажби от 130 000 EV за годината. Смартфонният гигант, с само един модел в продажба, повиши целта си за доставка за цялата година от 70 000 на 100 000 и по-късно 120 000 EV през последните няколко месеца.
NIO в крайна сметка достигна крайъгълен камък за месечна доставка от 30 000 единици миналия месец, когато основната му под-марка Onvo отчете доставки на 10 528 автомобила след изстрелването на кросоувърите L60 през септември, първоначален успех за мултибранд стратегията на компанията. Xpeng същопродължи темпа на растеж от отчитане рекордна доставка от повече от 36 000 единици миналия месец, от които около 15 000 бяха МОНА 03 базови седани и още 10 000 бяха P7+пряк конкурент на Tesla Model 3.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта