Служители работят на линия за сглобяване на EV в Jinhua, провинция Zhejiang, в неделя. HU XIAOFEI/ЗА КИТАЙ ЕЖЕДНЕВНИК
Последната стъпка на Китай за коригиране на техническите изисквания за нови енергийни превозни средства, отговарящи на условията за освобождаване от данък върху покупката между 2026 г. и 2027 г., ще насърчи висококачественото развитие на NEV сектора, като същевременно стимулира напредъка и приложенията на енергоспестяващи технологии и подобрява енергийната ефективност на превозните средства, казаха експерти.
Страната наскоро издаде нови разпоредби, определящи актуализирани технически прагове за чисто електрически превозни средства и хибридни електрически превозни средства, според съобщение, публикувано от Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на финансите и Държавната данъчна администрация.
За изцяло електрически пътнически превозни средства консумацията на енергия на 100 километра не трябва да надвишава границите на консумация на енергия, определени в национален стандарт, докато пътническите превозни средства с максимална проектна обща маса над 3500 килограма трябва да се придържат към ограниченията за консумация на енергия, определени за превозни средства с тегло до 3500 кг, се казва в известието.
Той също така постави по-високи технически изисквания за plug-in хибридни превозни средства, включително модели с удължен пробег, като техните изисквания за минимален чисто електрически пробег бяха повишени от 43 км на не по-малко от 100 км.
Неотдавнашната корекция на политиката е в съответствие с бързия напредък в издръжливостта на NEVs и технологиите за удължен пробег, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили.
Cui каза, че чрез повишаване на техническите прагове за NEVs, правителството се стреми да насърчи компаниите да инвестират повече в научноизследователска и развойна дейност, постепенно да премахнат остарелите продукти и да насочи индустрията към преминаване от бърза широкомащабна експанзия към висококачествен растеж.
Той каза, че консумацията на електроенергия е критичен показател за чистите електромобили, а намаляването на консумацията на енергия показва подобрените всеобхватни дизайнерски възможности на електрическите превозни средства и е ключова цел за производителите на NEV.
„Новите стандарти ще стимулират технологичния напредък в капацитета на батериите и хибридните системи, ще оптимизират изживяването при шофиране и ще подобрят безопасността и конкурентоспособността на продуктите“, каза Куи, подчертавайки, че по-строгите стандарти ще мотивират компаниите да пуснат на пазара модели превозни средства с по-висока производителност, които отговарят на търсенето на потребителите за по-дълъг пробег и по-ниска консумация на енергия, като по този начин подкрепят екологичното и нисковъглеродно развитие на страната.
Страната за първи път започна да освобождава NEV от данъци върху покупката през 2014 г. и няколко пъти удължи политиката за освобождаване от данъци до края на 2027 г., за да подкрепи развитието на NEV сектора и да стимулира потреблението на автомобили.
Zhang Xiang, гост-професор в инженерния отдел в Huanghe Science and Technology University, каза, че китайската политика за освобождаване от данък при закупуване на NEV значително е повишила обществената осведоменост за сектора, намалила е финансовата тежест за купувачите и е повишила както продажбите, така и промишленото производство на NEV.
Очаква се най-новият регламент допълнително да засили ръководната роля на политиката чрез повишаване на техническите прагове, карайки производителите на автомобили да произвеждат по-енергийно ефективни модели и насочвайки сектора към по-висококачествено развитие, каза Джан.
Китайският NEV сегмент отбеляза бърз растеж тази година. Китайската асоциация на производителите на автомобили съобщи, че обемът на производството на NEV в страната е нараснал с 37,3 процента на годишна база до над 9,625 милиона единици през първите осем месеца, докато продажбите възлизат на 9,62 милиона единици, което е увеличение от 36,7 процента на годишна база.
Китай произведе повече от 12,88 милиона NEV и продаде 12,86 милиона от тях миналата година и поддържа водеща позиция в света по производство и продажби на NEV в продължение на 10 последователни години.
Ji Xuehong, професор в базирания в Пекин Севернокитайски технологичен университет, каза, че най-новите политически мерки ще накарат производителите на NEV да увеличат инвестициите в научноизследователска и развойна дейност и да ускорят технологичната итерация и индустриалната модернизация, като същевременно насърчават справедлива и организирана конкурентна пазарна среда, като предотвратяват нискотехнологичните и нискокачествени модели на по-ниски цени да изместят производителите на премиум автомобили.
Това също така ще насърчи купувачите да избират по-висококачествени NEV с по-зрели технологии и по-добра безопасност, каза Джи.
„За производителите на NEV новият регламент е едновременно предизвикателство и възможност. Компаниите с недостатъчни технологични възможности ще бъдат изправени пред значителен натиск да ускорят иновациите, за да запазят основните си модели допустими за освобождаване от данъци. В противен случай те могат да станат свидетели на спад в продажбите.“
Междувременно политиката предлага шанс на производителите на NEV с напреднали технологии да консолидират пазарната си позиция и допълнително да разширят конкурентните си предимства, добави той.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта